Phân loại và phát triển cọc sạc EV

EV sạc đốngHiệu suất tương tự như bộ phân phối nhiên liệu trong một trạm dịch vụ vượt quá. Trong trạm sạc, các loại xe điện khác nhau được sạc phù hợp với mức điện áp hoàn toàn khác nhau.

Đây là danh sách nội dung:

l Phân loại các cọc sạc

l Lịch sử phát triển của các cọc sạc

Phân loại cọc sạc

EV sạc cọcđược chia thành các loại cọc sạc khác nhau phù hợp với phương pháp cài đặt, vị trí cài đặt, giao diện sạc và phương pháp sạc.

1. Theo phương pháp lắp đặt, các cọc sạc EV công việc được chia thành các cọc sạc gắn trên sàn và cọc sạc gắn trên tường. Các cọc sạc gắn trên sàn Bình vuông thích hợp để lắp đặt ở các khu vực đỗ xe không ở điểm của bức tường. Các cọc sạc gắn trên tường vuông thích hợp để lắp đặt ở các khu vực đỗ xe trên điểm của bức tường.

2. Theo vị trí cài đặt, các cọc sạc EV công việc được chia thành các cọc sạc công cộng và cọc sạc chuyên dụng. Sạc công cộng Bình vuông đo lường các cọc của các đống đỗ xe công cộng hiến pháp (nhà để xe) kết hợp với các khu vực đỗ xe để sản xuất các dịch vụ sạc công cộng cho các phương tiện xã hội. Cọc sạc chuyên dụng là khu vực đỗ xe ô tô tự sở hữu (nhà để xe) của Đơn vị Phát triển (Enterprise), được sử dụng bởi nhân viên bên trong của Đơn vị (Enterprise). Sạc tự sử dụng các cọc vuông đo các cọc sạc của các khu vực đỗ xe cá nhân (nhà để xe) hiến pháp để sản xuất tính phí cho người dùng cá nhân.

3. Cùng với số lượng cổng sạc, các cọc sạc EV công việc được chia thành một đống sạc và một đống sạc.

4. Theo phương pháp sạc, các cọc sạc được chia thành các cọc sạc DC, cọc sạc AC và cọc sạc tích hợp AC-DC.

Lịch sử phát triển của các cọc sạc

2012: Các chính sách liên quan cho thị trường cọc sạc EV đã được giới thiệu lần lượt. Trong số đó, năm năm thứ mười hai được thiết lập cho sự kiện công nghệ xe điện, cần có hai, 000 trạm sạc và hoán đổi và bốn trăm, 000 cọc sạc sẽ được thiết kế vào năm 2015. 2014: Lưới nhà nước tuyên bố giới thiệu vốn xã hội tham gia xây dựng các trạm sạc xe điện. Trong cùng năm đó, thông báo về các ưu đãi về việc phát triển các cơ sở sạc xe năng lượng mới nhất, đã tuyên bố rõ ràng rằng các ưu đãi của cơ sở tính phí tương ứng phải được tổ chức để thúc đẩy các phương tiện năng lượng mới nhất lên một phạm vi rõ ràng của các khu vực. 2016 ~ 2017: Từ năm 2016 đến 2020, chính phủ trung ương vẫn có thể tổ chức các quỹ để thưởng và trợ cấp cho sự phát triển và hoạt động của cơ sở hạ tầng sạc; Trong các ý kiến ​​hướng dẫn của người Viking về Năng lượng thêm 2016, dự kiến ​​sẽ tạo ra hơn hai, 000 đống sạc trong năm 2016, đã phân phối lại tính phí công cộng. Có số đo vuông một trăm, 000 cọc, 860.000 cọc sạc EV công việc cá nhân và đầu tư hoàn toàn là ba mươi tỷ nhân dân tệ cho các cơ sở sạc khác nhau. Trong năm 2017, các khu vực khác nhau đã tích cực xuất viện cơ sở hạ tầng sạc, tính phí kế hoạch xây dựng cọc và trợ cấp tiền tệ để nhanh chóng đưa ra bố cục. 2018: Hành động được thiết lập để tăng khả năng hỗ trợ sạc của các phương tiện năng lượng mới nhất đã được ban hành, điều đó đã đề cập rằng mục tiêu công việc là cố gắng cải thiện đáng kể mức độ của công nghệ sạc trong 3 năm, cải thiện tiêu chuẩn của các cơ sở sạc, tăng cường khả năng tăng cường hoạt động của AP. Tối ưu hóa thiết lập sự kiện và cấu trúc công nghiệp của cơ sở hạ tầng sạc. 2019: Kinh doanh cơ sở hạ tầng tính phí của đất nước tôi tiếp tục phát triển, và quy mô cơ sở hạ tầng tính phí trên toàn quốc đã đạt một.2 triệu, hỗ trợ mạnh mẽ sự hình thành và phát triển nhanh chóng thị trường xe điện quy mô lớn của đất nước tôi.

Nếu bạn bị mê hoặc bởi mộtEV sạc đống,Bạn sẽ liên hệ với chúng tôi. Trang web của chúng tôi là www.ylvending.com.